据领会，交通运输部上海打捞局成立于1951年8月，做为国内最大、具有各类拖轮和特种船舶52艘，此中包含4500吨抢险打捞DPⅢ起沉船“创力”轮、2500吨起沉浮吊船“鼎力号”、3000吨全反转展转自航打捞起沉船“能力”轮、300米深潜水工做母船“深潜号”、插拆式抢险打捞船“群力”等打捞工程船8艘，2500KW-16000KW港做、近海及三用拖轮39艘，自航式半潜船2艘，无动力驳船3艘；各类救捞手艺配备近600台（套），此中包含水下攻泥器3台，挪动式蒸锅炉炉4台，链式提拔器122台，钢绞线套，1500潜水系统8套，饱和潜水设备5套，3000米及6000米级等分歧规格水下无人遥控潜水器7台等。

　　深潜水工做母船是一艘电力推进、DP-3级动力定位能力的海洋工程船舶，船舶功能定位于饱和潜水功课，可满脚500米饱和潜水功课要求，有深水缆管铺设功能，以及水下脐带缆和电缆的铺设、维修，还能进行6000米级ROV功课，预留垂曲铺软管系统接口；从船面上设置1台250吨带自动海浪弥补功能的海洋工程吊机。 该船预算5。3亿元（含税）。

　　两艘船均应满脚现行相关的国际公约、法则和中国海事局、中国船级社（CCS）现行相关规范、法则的最新要求并入级CCS。

　　航运消息网对本网上登载的所有消息不声明且不其内容之准确性和靠得住性；您于此接管并认可相信任何消息所发生之风险应自行承担。航运消息网有权但无此权利，改善或更正所登载消息任何部份之错误或疏失。

　　近日，交通运输部上海打捞局发布了2025年10月采购意向，打算投资13。1亿元建制两艘特种功课船舶，包罗1艘6。5万吨级半潜式运输保障船和1艘深潜水工做母船。